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累计运营超2.2亿公里 新石器创始人首提“1000万辆无人车+1亿个机器人”目标_我的网站

魔女的条件

一 |     

[ 资讯] 6月10日，我们从比亚迪官方了解到，比亚迪长沙工厂迎来腾势D9(参数|询价)第25万台量产车正式下线。    
凤凰网科技讯 8月22日，在2026世界机器人大会论坛上，新石器创始人余恩源首次系统阐释了公司定位从“自动驾驶”向“机器人公司”的转变。他透露，截至8月20日，新石器无人驾驶累计运营里程已突破2.2亿公里，日新增里程超100万公里，目前无人车数量超过2.7万辆，居全球同类车队首位。按计划，今年底车队规模将突破5万辆，明年预计增至15万辆。最新数据显示，腾势D9在马来西亚、印度尼西亚、泰国等亚太多国，获得当地MPV销量榜首。

累计运营超2.2亿公里 新石器创始人首提“1000万辆无人车+1亿个机器人”目标余恩源将物流成本拆解为运输、装卸、搬运三个环节，各占约三分之一，并称全球5.3亿物流从业者年人力成本超5.8万亿美元。作为了解，现款腾势D9共有8款配置车型，售价区间为33.98-46.98万元，提供纯电和插混两种动力总成供选择。他认为，自动驾驶仅解决运输问题，而装卸和搬运需依赖机器人，因此新石器正将无人车技术延伸至室内小机器人产品，目标是构建由1000万辆无人车和1亿个机器人组成的无人物流网络，覆盖从运输到末端上架的全链条。

二 |

简单来看，腾势D9所采用的“π-Motion”势能美学的家族式设计语言如今已经十分具有辨识度，盾形格栅采用鳞片装饰，两侧大灯组也与前格栅相融合，使得整车前脸拥有非常强大的气场。尾部采用的贯穿式LED尾灯组同样有着很高的辨识度，配合扰流板以及银色装饰等大量横向设计应用，给人四平八稳的感觉。余恩源还阐述了构想中新石器围绕物流的四种具身形态：robovan(已经规模化落地)、半具身的装卸搬运机器人、半具身的上架机器人和最终形态的全具身机器人。

累计运营超2.2亿公里 新石器创始人首提“1000万辆无人车+1亿个机器人”目标目前，新石器已在阿联酋、东南亚等地落地，并计划进入沙特、阿曼及欧洲多国。

腾势D9采用的是多屏互联的交互形式，可实现全球领先10屏互联，包括中控屏、液晶仪表盘、副驾屏、HUD 抬头显示、双头枕屏、二排双扶手屏、流媒体内后视镜、冰箱触控显示屏。余恩源称，中国无人车在海外市场具有明显先发优势，若叠加装卸搬运机器人能力，有望重塑全球物流基础设施。但关于机器人产品的具体量产时间和商业化节点，现场未作进一步披露。二排搭载AirSPA双零重力座椅，并全系标配天神之眼、静音电吸门、帝瓦雷音响系统和冷暖冰箱等等。
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腾势D9搭载第五代DM技术与纯电版800V高压平台，搭载型号为BYD472ZQB的1.5T发动机并配合插电混动系统，最大功率115kW，最高车速190km/h。电池方面，车辆将配备39.938kWh电池组，CLTC纯电续航200km，NEDC综合续航1100km，油耗为5.85L/100km。纯电动版本最大续航620km，充电5分钟可补能243km续航。同时，该车配备云辇-C+预瞄系统，能够实时调整悬挂；全系标配的天神之眼智能驾驶辅助系统，拥有城市辅助、高快辅助、泊车辅助等功能。（文/ 周易）
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Published on:01:48:13


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